Abstract: Ang pag-disipulo sa kainit sa mga generator nga gipabugnaw sa hangin nga gipabugnaw nakab-ot pinaagi sa paggamit sa natural nga hangin aron direkta nga pabugnawon ang mga generator sa diesel. Ang tubig nga gipabugnaw nakabugnaw sa mga generator sa Diesel gipabugnaw sa coolant sa palibot sa tangke sa tubig ug silindro, samtang ang mga cooled nga diesel generator gipabugnaw sa kaugalingon nga lana sa makina. Ang pamaagi sa paglamig nga gigamit alang sa matag matang sa generator sa diesel nagdepende sa mga disenyo nga mga hinungdan sa diesel generator, ug adunay mga kalainan gihapon sa mga tulo nga mga pamaagi sa pag-cool. Ang bentaha sa mga makina nga gipabugnaw sa hangin mao nga sila adunay yano nga istruktura ug wala magkinahanglan dugang nga mga gamit sa auxiliary. Ang pag-undang sa pag-undang sa pag-undang sa silindro nga bloke ug silindro nga ulo mahimong makab-ot ang sukaranan nga kinahanglanon sa pag-undang sa kainit sa makina. Bisan pa, kung kanunay nga gipadagan, ang makina mahimo'g makasinati sa pagkadunot sa kainit tungod sa labi ka labi nga pamaagi sa pag-undang sa kainit. Ang tubig nga gipabugnaw nga mga makina, sa laing bahin, adunay usa ka labi ka hinungdanon nga epekto nga epekto tungod sa pagpaila sa mga bag-ong pluwido alang sa pag-disiprik sa kainit. Bisan kung ang makina sa diesel nagdagan sa dugay nga panahon, ang temperatura sa makina dili kaayo taas, paghimo kini usa ka maayo kaayo nga pamaagi sa paglamig alang sa pagkalibang sa kainit.
1, gipabugnaw sa Air-Colesel Generator
1. Mga Kaayohan
Ang sistema sa pagpabugnaw sa Zero Fault (natural nga pag-ayo) Ang mga generator nga gipabugnaw sa hangin nga gipabugnaw sa hangin
2. Mga Kakulangan
Hinay nga pag-undang sa kainit ug limitado sa porma sa mga generator sa diesel, sama sa inline nga 4-cylinder nga pag-ayo sa hangin, mao nga ang pag-ayo sa hangin dili angay alang sa 2-cylinder diesel generator.
Ang silindro nga gipabugnaw sa hangin gidesinyo sa daghang mga kainit sa init ug mga ducts sa hangin. Kung ang usa ka maayo nga gilaraw nga air-cooled diesel generator gikarga, wala'y problema. Kadaghanan kanila mga branded nga mga makina nga gipabugnaw sa hangin ug wala'y mga cylinders nga naka-lock tungod sa taas nga temperatura. Ang sistema sa pagpabugnaw sa zero feel foult sa mga diesel generator adunay gamay nga gasto, ug basta kini tukma nga gipadayon, wala'y problema sa taas nga temperatura. Sa kasukwahi, ang kahimtang sa hataas nga temperatura sa mga cool nga mga makina sa tubig labi ka kasagaran. Sa laktod, ang pagpabugnaw sa hangin bug-os nga igo alang sa usa ka henerasyon sa tulin nga kusog nga silindro, busa dili kinahanglan nga mabalaka bahin sa mga isyu nga layo sa layo.
2, Ang Tubig nga Tubig nga Diesel Generator
1. Mga Kaayohan
Mahimo kini epektibo nga makontrol ang temperatura nga taas nga gahum ug taas nga tulin nga mga generator sa diesel. Kung ang temperatura ubos, ang balbula sa throttle sa cooled engine nga gipabugnaw sa tubig hapit na matapos ang temperatura sa lana aron makab-ot ang labing maayo nga epekto sa lubrication. Kung taas ang temperatura, hingpit nga buksan sa throttle balbula ang tangke sa tubig aron magsugod sa pagtrabaho. Kung taas ang temperatura, ang fan magsugod sa pagpabugnaw sa kamalaumon nga temperatura sa pagtrabaho sa Diesel Generator. Kini ang sumbanan nga baruganan sa operasyon nga gipabugnaw sa tubig.
2. Mga Kakulangan
Taas nga gasto, komplikado nga istruktura, ug taas nga rate sa pagkapakyas tungod sa dako nga wanang nga gisakup sa usa ka eksternal nga tangke sa tubig.
Ang tubig nga gipabugnaw nakabugnaw sa mga generator sa Diesel usa ka pamaagi sa paglamig nga adunay maayong pagkalot sa kainit. Ang prinsipyo sa paglamig sa tubig mao ang pagpabugnaw sa silindro nga liner ug ulo pinaagi sa pagbalot kanila sa nagaagay nga tubig. Ang mga batakan nga sangkap sa pag-cooling sa tubig usa ka pump sa tubig, usa ka kontrol sa temperatura sa temperatura sa tubig, ug usa ka fan. Ang pag-ayo sa tubig usa ka hinungdanon nga sistema sa paglamig alang sa multiininder, high-gahum nga mga generator sa diesel (nga adunay tubig nga doble sa tubig). Ang gagmay nga pagbalhin sa usa ka silindro nga makina sa kadaghanan wala magkinahanglan og bugnaw nga tubig ug dili makahimo sa daghang kainit.
3, Ang lana nga cooled diesel generator
1. Mga Kaayohan
Ang pagpabugnaw sa epekto klaro, ug ang kapakyasan sa rate ubos. Ang usa ka ubos nga temperatura sa lana mahimong makunhuran ang taas nga temperatura nga viscosity sa lana.
2. Mga Kakulangan
Adunay mga pagdili sa kantidad sa lana nga gikinahanglan alang sa mga generator sa diesel. Ang radiator sa lana dili kinahanglan daghan kaayo. Kung ang lana dako kaayo, mag-agos kini sa radiator sa lana, hinungdan sa dili igo nga lubrication sa ilawom sa diesel generator.
Ang pag-cool sa lana naggamit sa kaugalingon nga lana sa makina aron mabungkag ang kainit pinaagi sa usa ka radiator sa lana (lana radiator ug ang usa ka tanke sa tubig ug ang usa ra nga adunay tubig). Tungod kay ang nagpalibot nga gahum sa paglamig sa lana naggikan sa lana nga pump sa diesel generator, ang paglamig sa lana nanginahanglan lamang sa usa ka heater sa lana (lana tank). Ang taas nga paglamig sa lana sa katapusan gisangkapan sa usa ka fan ug throttle balbula. Ang sistema sa paglamig sa lana sa kasagaran adunay mga tag-as nga mga makina sa arcade, nga nagtinguha sa kalig-on ug epekto sa fan. Ang usa ka makina nga hangin nga cooled sa silindro labi ka angay alang sa pagbag-o sa pag-ayo sa lana, ug ang pag-usab gikan sa usa ka cylinder air-cooling machine nga nagdugang usa ka fan nga fan sa langis sa lana sa tunga sa agianan sa lana.
4, pagtandi sa mga bentaha ug mga kakulangan
1. Ang kalainan tali sa pag-ayo sa lana ug pag-ayo sa tubig
Una, ang init nga lab-as nga gipamubu nga radiator labi ka mabaga, samtang ang init nga lab-as nga gipabugnaw nga radiator nipis kaayo. Ang mga Radiator sa lana sa kasagaran gamay ra kaayo sa kadako, samtang ang mga nag-cool nga mga radiator sa tubig adunay mas dako nga porma sa lawas. Kung ang imong makina adunay parehong mga matang sa mga radiator, unya ang labi ka dako ang usa nga gipabugnaw nga radiator sa tubig. Ang isa pa ka importante nga kalainan amo nga ang kalabanan nga mga radiator sa tubig adunay mga elektronik nga fans sa likod nila, samtang ang mga nag-cool nga mga radiator sa lana dili gigamit sa mga fans sa radiator).
2. Mga Kaayohan ug Mga Kadaut
(1) LAIF cooler:
Ang usa ka cooler sa oil nga adunay gamit nga radiator nga susama sa usa ka mas bugnaw nga radiator sa tubig, nga naglibot sa lana sa sulod sa Diesel Generator aron ipaubos ang temperatura. Kung itandi sa usa ka mas bugnaw nga tubig, ang istruktura niini labi ka yano. Tungod sa direkta nga paglamig sa lana nga nag-lubak sa mga sangkap sa diesel generator, ang epekto sa pag-undang sa kainit labi ka maayo kaysa usa ka cooler sa tubig.
(2) cooler sa tubig:
The structure of the water-cooled machine is complex, and the cylinder body, cylinder head, and even the diesel generator box need to be redesigned (compared to equivalent air-cooled machines), requiring specialized water pumps, water tanks, fans, water Ang mga tubo, switch sa temperatura, ug uban pa. Ang gasto mao usab ang labing kataas, ug ang kadaghan mas dako usab. Bisan pa, kini adunay labing kaayo nga epekto sa pagpabugnaw ug uniporme nga pag-ayo. Ang bentaha sa usa ka makina nga gipabugnaw sa tubig mao nga kini mibalhin sa kainit sa madali, mahimo nga modagan sa taas nga tulin sa taas nga panahon, ug dili kadali nga mag-init. Bisan pa, ang kakulangan mao nga ang makina nga gipabugnaw sa tubig adunay usa ka komplikado nga istruktura, ug kung ang mga pipeline nga edad sa paglabay sa panahon, kini dali nga mag-coolant leakage. Kung ang coolant nag-agay sa kabanikanhan, hinungdan nga ang awto maguba, nga magbutang usa ka tinago nga katalagman. Bisan pa, sa kinatibuk-an, ang mga bentaha labaw sa mga kakulangan.
(3) Ang Cooler Cooler:
Ang istruktura sa mga makina nga gipabugnaw sa hangin nga gipahimuslan sa kadaghanan gipakita sa ang-ang sa pagkaladlad sa makina. Ang makina wala giputos sa bisan unsang pakete, ug basta kini gisugdan, adunay mga sirkulasyon sa hangin. Ang bugnaw nga hangin nag-agay sa mga fins sa pag-undang sa kainit sa mga aksesorya sa makina, pagpainit sa hangin ug pagkuha sa pipila nga kainit. Kini nga siklo makapadayon sa kainit sa makina sa sulod sa usa ka makatarunganon nga han-ay.
Katingbanan:
Ang tubig nga gipabugnaw nga mga makina ug ang mga cool nga gipabugnaw sa hangin usa ka paghulagway sa mga pamaagi sa pagpabugnaw sa makina, tungod kay kini nga mga matang sa mga modelo naggamit sa lainlaing mga dagway sa kainit. Bisan pa, ang duha nga mga matang sa mga makina hinungdanon nga magamit ang natural nga hangin alang sa pag-disipipikasyon sa kainit, gawas nga ang cooled nga tubig sa tubig adunay mas taas nga pagkaayo sa pag-undang sa kainit. Sa kasagaran, ang mga cooled nga mga makina sa tubig dali nga makatago sa kainit nga gihimo sa buhat sa makina sa tibuuk nga proseso sa pagtrabaho pinaagi sa paggamit sa dugang nga likido alang sa pag-undang sa pag-undang. Bisan pa, ang mga coir-cool nga mga makina medyo ubos nga kusog tungod sa kakulang sa dugang nga mga sistema sa pag-auxiliary cooling, apan ang ilang istruktura labi ka yano. Hangtod nga ang kalimpyo sa ulo sa silindro ug cylinder block gipadayon, ang ilang bugnaw nga sistema wala'y bisan unsang mga sayup. Bisan pa, ang mga cooled nga tubig nga gipabugnaw nanginahanglan dugang nga mga bomba sa tubig, mga radiator, coolant, ug uban pa, mao nga ang una nga gasto sa pagmayo ug ang gasto sa pag-ayo labi ka taas sa mga makina nga gipabugnaw sa hangin.
https://www.eaglepowermachine.com/single- encome-Air-Aled-dies-diesel-dies-1
Post Oras: Mar-01-2024