Abstract: Ang cylinder liner sa usa ka diesel generator set usa ka parisan sa friction pairs nga nagtrabaho ubos sa mapintas nga mga kondisyon sa pagtrabaho sama sa taas nga temperatura, taas nga presyur, dili maayo nga lubrication, alternating load, ug corrosion.Human sa paggamit sa diesel generator set alang sa usa ka yugto sa panahon, mahimong adunay dayag nga cylinder blowby, pagsunog sa lubricating nga lana, ug dili igo nga gahum, nga tungod sa sobra nga sayo nga pagsul-ob sa silindro.Kung mahitabo ang sayo nga pagsul-ob sa cylinder liner, makaapekto kini sa gahum, ekonomiya, ug kinabuhi sa serbisyo sa mga set sa generator sa diesel.Human sa paghimo sa panukiduki sa merkado sa kompanya, nasuta nga pipila ka mga tiggamit ang mipalit og mga diesel generator nga wala pa makaabot sa panahon sa overhaul.Bisan pa, daghang mga set sa generator ang nakasinati og sayo nga kadaot sa mga manggas sa silindro.Ang mga nag-unang hinungdan niini mao nga wala sila hugot nga nagsunod sa ilang mga kinahanglanon sa pagmentinar ug pag-ayo, ug dili pamilyar sa mga kinaiya sa performance sa mga generator set.Gigamit gihapon nila kini sumala sa tradisyonal nga sayop nga pagsabut ug pamatasan.
1, Pag-analisar sa mga hinungdan nga nakaapekto sa sayo nga pagsul-ob sa mga silindro liner
Daghang mga tiggamit ang nakasinati og ahat nga pagsul-ob sa cylinder liner sa panahon sa paggamit, ug ang uban usab nakasinati og mga isyu sama sa cylinder pulling ug piston ring breakage.Ang mga hinungdan niini nga kadaot mao ang mosunod:
1. Dili pagsunod sa pagdagan sa mga detalye
Ang bag-o o gi-overhauled nga mga generator sa diesel direkta nga gibutang sa operasyon sa pagkarga nga wala’y higpit nga pagsunod sa pagdagan sa mga detalye, nga mahimong hinungdan sa grabe nga pagkaguba sa cylinder liner ug uban pang mga bahin sa diesel generator sa una nga yugto, nga gipamubu ang kinabuhi sa serbisyo niini nga mga bahin.Busa, gikinahanglan nga ang bag-o ug gi-overhaul nga mga generator sa diesel kinahanglan nga higpit nga sundon ang mga kinahanglanon alang sa pagdagan ug pagsulay nga operasyon.
2. Ang walay pagtagad nga pagmentinar
Ang pipila ka mga set sa diesel generator kanunay nga nagtrabaho sa abogon nga mga palibot, ug ang pipila nga mga operator dili mabinantayon nga magpadayon sa pagsala sa hangin, nga moresulta sa pagtulo sa hangin sa sealing nga bahin, nga nagtugot sa usa ka dako nga kantidad sa wala ma-filter nga hangin nga mosulod direkta sa silindro, nga makapasamot sa pagsul-ob sa cylinder liner. , piston, ug piston rings.Busa, gikinahanglan nga ang mga kawani sa pagmentinar kinahanglang estrikto ug mabinantayon nga mag-inspeksyon ug magmentinar sa air filter sa eskedyul aron mapugngan ang dili ma-filter nga hangin nga makasulod sa silindro.Dugang pa, human sa pagmentinar, ang air filter wala ma-instalar sa husto, uban sa pipila ka nawala nga rubber pads ug pipila ka fastening bolts wala tightened, nga miresulta sa sayo nga pagsul-ob sa cylinder liner.
3. Overload nga paggamit
Kung ang mga generator sa diesel kanunay nga gipadagan ubos sa sobra nga gibug-aton, ang temperatura sa lawas mosaka, ang lubricating oil mahimong mas nipis, ug ang mga kondisyon sa lubrication madaot.Sa samang higayon, tungod sa dako nga suplay sa sugnod sa panahon sa overload nga operasyon, ang sugnod dili hingpit nga masunog, ug ang mga deposito sa carbon sa silindro grabe, nga makapasamot sa pagsul-ob sa cylinder liner, piston, ug piston rings.Ilabi na kung ang piston ring ma-stuck sa groove, ang cylinder liner mahimong mabira.Busa, ang pagtagad kinahanglan nga ibayad sa pagpugong sa overloaded nga operasyon sa diesel generators ug pagmintinar sa maayo nga teknikal nga mga kahimtang.Dugang pa, adunay daghan kaayo nga mga deposito sa ibabaw sa tangke sa tubig.Kung dili limpyo sa oras, makaapekto kini sa epekto sa pagwagtang sa kainit ug hinungdan sa usa ka mahait nga pagtaas sa temperatura sa pagtrabaho sa generator sa diesel, nga moresulta sa piston nga mopilit sa silindro.
4. Long term nga walay load nga paggamit
Ang dugay nga paggamit sa mga generator sa diesel nga wala’y karga mahimo usab nga mapadali ang pagsul-ob sa mga sangkap sa sistema sa compression.Kini nag-una tungod kay ang makina naglihok sa usa ka ubos nga throttle sa dugay nga panahon, ug ang temperatura sa lawas ubos.Kung ang sugnod gi-injected sa silindro ug makasugat sa mas bugnaw nga hangin, dili kini hingpit nga masunog, ug kini hugasan ang lubricating oil film sa cylinder wall.Sa samang higayon, kini nagpatunghag electrochemical corrosion, nga nagpakusog sa mekanikal nga pagsul-ob sa silindro.Busa, ang mga generator sa diesel dili tugutan nga mag-idle sa dugay nga panahon sa ubos nga throttle.
5. Kasaypanan sa asembliya
Ang unang singsing sa diesel generator mao ang usa ka chrome plated hangin singsing, ug ang chamfer kinahanglan nga nag-atubang pataas sa panahon sa maintenance ug sa asembliya.Ang ubang mga trabahante sa pagmentinar nag-instalar sa mga piston ring nga balit-ad ug nag-chamfer niini paubos, nga adunay epekto sa pag-scrap ug nagpalala sa mga kondisyon sa lubrication, nga nagpasamot sa pagkasul-ob sa cylinder liner, piston, ug piston rings.Busa, kinahanglan nga mag-amping nga dili i-install ang mga singsing sa piston nga baligtad sa panahon sa pagpadayon.
6. Dili husto nga mga sumbanan sa pagmentinar
(1) Panahon sa pagmentinar, hatagig pagtagad ang kahinlo sa mga piyesa, mga himan, ug sa imong kaugalingong mga kamot.Ayaw pagdala ug abrasive nga mga materyales sama sa iron filings ug lapok ngadto sa cylinder, nga mahimong hinungdan sa sayo nga pagkaguba sa cylinder liner.
(2) Atol sa pagmentinar, wala makita nga ang cooling nozzle alang sa lubricating sa piston gibabagan, nga nagpugong sa lana gikan sa pag-spray ngadto sa sulod nga nawong sa piston.Kini ang hinungdan nga ang ulo sa piston nag-overheat tungod sa dili maayo nga pagpabugnaw, nga nagpadali sa pagsul-ob sa cylinder liner ug piston.Sa grabe nga mga kaso, hinungdan usab nga ang piston ring mag-jam ug mabuak sa groove, ug ang ring bank nadaot.
7. Dili husto nga mga pamaagi sa pagmentinar
(1) Sa pagdugang sa lubricating oil sa panahon sa pagmentinar, importante nga hatagan ug pagtagad ang kalimpyo sa lubricating oil ug oiling nga mga himan, kung dili ang abug madala ngadto sa oil pan.Dili lamang kini hinungdan sa sayo nga pagsul-ob sa mga bearing shell, apan hinungdan usab sa sayo nga pagsul-ob sa mga bahin sama sa cylinder liner.Busa, kinahanglan nga hatagan pagtagad ang kalimpyo sa lubricating oil ug mga himan sa pagpuno.Dugang pa, importante nga mamentinar ang kalimpyo ug kalimpyo sa lugar nga gamiton.
(2) Ang mga fuel injectors sa usa ka silindro o ubay-ubay nga mga silindro wala gisusi sa tukmang panahon, nga miresulta sa diesel leakage ug pagtunaw sa lubricating oil.Ang mga kawani sa pagdumala wala mag-inspeksyon kanila pag-ayo, ug ang usa ka gamay nga taas nga yugto sa panahon misangpot sa sayo nga pagsul-ob sa cylinder liner.
8. Pagsul-ob tungod sa istruktura nga mga hinungdan
(1) Ang dili maayo nga mga kondisyon sa lubrication moresulta sa grabe nga pagsul-ob sa ibabaw nga bahin sa cylinder liner.Ang ibabaw nga bahin sa cylinder liner kasikbit sa combustion chamber, nga adunay taas nga temperatura ug dili maayo nga mga kondisyon sa lubrication.Lab-as nga hangin ug unexpired sugnod paghugas ug dilute, exacerbating sa pagkadaot sa ibabaw nga mga kahimtang, hinungdan sa silindro nga sa usa ka uga o semi uga nga friction kahimtang, nga mao ang rason alang sa grabe nga pagsul-ob sa ibabaw nga bahin sa silindro.
(2) Ang ibabaw nga bahin adunay daghang presyur, hinungdan nga ang silindro magsul-ob pag-ayo ug gaan.Ang piston ring hugot nga gipugos batok sa silindro nga bungbong ubos sa kaugalingon nga pagkamaunat-unat nga puwersa ug presyur sa likod.Ang mas taas nga positibo nga presyur, mas lisud ang pagporma ug pagpadayon sa usa ka lubricating oil film, ug ang mekanikal nga pagsul-ob mokusog.Atol sa work stroke, samtang ang piston mopaubos, ang positibo nga presyur anam-anam nga mokunhod, nga moresulta sa mas bug-at nga ibabaw ug mas gaan nga ubos nga silindro nga pagsul-ob.
(3) Ang mga mineral nga asido ug mga organikong asido maoy hinungdan sa kaagnasan ug pagpanit sa ibabaw sa silindro.Human sa pagkasunog sa masunog nga sagol sa silindro, ang alisngaw sa tubig ug acidic oxides gihimo, nga matunaw sa tubig aron mahimong mga mineral nga asido.Dugang pa, ang mga organikong asido nga namugna sa panahon sa pagkasunog adunay makadaot nga epekto sa nawong sa silindro.Ang mga corrosive substance anam-anam nga gi-scrape sa mga piston ring sa panahon sa friction, hinungdan sa deformation sa cylinder liner.
(4) Ang pagsulod sa mekanikal nga mga hugaw nagpakusog sa pagsul-ob sa tunga sa silindro.Ang abog sa hangin ug mga hugaw sa lubricating oil makasulod sa piston ug cylinder wall, hinungdan sa abrasive wear.Kung ang abog o mga hugaw mobalhin ug balik uban ang piston sa silindro, ang pagsul-ob sa tunga sa silindro gipakusog tungod sa labing kadaghan nga tulin sa paglihok sa tunga nga posisyon sa silindro.
2, Pagmentinar sa cylinder liner wear
1. Mga kinaiya sa sayo nga pagsul-ob ug pagkagisi
Ang gidaghanon sa pagsul-ob sa cast iron cylinder liner mas dako pa kay sa 0.1mm/kh, ug ang nawong sa cylinder liner hugaw, nga adunay dayag nga pagbira o pagpaak nga mga panghitabo sama sa mga garas, mga garas, ug mga luha.Ang cylinder wall adunay nagdilaab nga panghitabo sama sa blueing;Ang mga partikulo sa mga produkto sa pagsul-ob medyo dako.
2. Mga epekto ug mga kinahanglanon sa cylinder liner wear
(1) Epekto: Ang gibag-on sa dingding mikunhod, ang pagkalingin ug ang mga sayup sa cylindricity nagdugang.Kung ang pagsul-ob sa cylinder liner molapas sa (0.4% ~ 0.8%) D, ang combustion chamber mawad-an sa iyang sealing ug ang diesel engine power mokunhod.
(2) Kinahanglanon: Ang mga personahe sa pagmentinar kinahanglan nga mag-inspeksyon sa pagsul-ob sa cylinder liner sumala sa mga instruksyon, pagkupot ug pagkontrolar sa kondisyon sa pagsul-ob sa cylinder liner, ug pagpugong sa sobra nga pagsul-ob.
3. Pamaagi sa pagkakita alang sa pagsul-ob sa cylinder liner
Ang pagkakita sa pagsul-ob sa sulod nga lingin nga nawong sa mga liner sa silindro sa diesel engine mahimo nga himuon pinaagi sa mga musunud nga pamaagi:
(1) Teoretikal nga pamaagi: Base sa gidak-on, materyal, ug ang-ang sa pagsul-ob sa diesel engine cylinder liner, kuwentaha o i-refer ang theoretical curves aron matino ang lebel sa pagsul-ob sa sulod nga sirkulo sa cylinder liner.
(2) Pamaagi sa pag-inspeksyon sa biswal: Gamit ang hubo nga mga mata o mikroskopyo aron direkta nga maobserbahan ang pagsul-ob sa sulud sa sulud sa silindro nga liner.Kasagaran, ang mga scale card o espesipikong mga magmamando gigamit aron makatabang sa pag-ila sa giladmon sa pagsul-ob.
(3) Parameter detection method: gamit ang detection instruments sama sa micrometers, oscilloscopes, ug uban pa, aron makita ang diametro o wear area sa inner circle sa cylinder liner, aron mahibal-an ang espesipikong lebel sa pagsul-ob sa nawong.
(4) High precision detection method: Gamit ang high-precision detection technologies sama sa photoelectric detection ug laser scanning, ang three-dimensional nga inspeksyon gihimo sa sulod nga nawong sa cylinder sleeve aron makakuha og tukmang datos sa pagsul-ob.
(5) Walay instrumento nga paagi sa pag-ila
Kung walay positioning template para sa pagsukod ug adunay kakulang sa mga instruksyon ug uban pang mga materyales, ang mosunod nga upat ka mga posisyon mahimong i-refer para sa cylinder liner wear measurement:
① Sa diha nga ang piston anaa sa ibabaw nga patay nga sentro, ang posisyon sa silindro nga bungbong katumbas sa unang piston ring;
② Sa diha nga ang piston anaa sa tunga-tunga sa iyang stroke, ang posisyon sa cylinder nga bungbong katumbas sa unang piston ring;
③ Sa diha nga ang piston anaa sa tunga-tunga sa iyang stroke, ang silindro nga bungbong katumbas sa katapusan nga oil scraper singsing.
3, Mga lakang aron malikayan ang sayo nga pagkaguba
1. Husto nga pagsugod
Sa pagsugod sa usa ka diesel nga makina nga adunay usa ka bugnaw nga makina, ang ubos nga temperatura, taas nga viscosity sa lana, ug dili maayo nga fluidity moresulta sa dili igo nga suplay sa lana gikan sa oil pump.Sa parehas nga oras, ang lana sa orihinal nga dingding sa silindro nag-agay paubos sa dingding sa silindro pagkahuman sa pagsira, nga miresulta sa dili maayo nga lubrication sa pagsugod, nga nagdala sa pagtaas sa pagsul-ob sa dingding sa silindro sa pagsugod.Busa.Kung magsugod sa unang higayon, ang makina sa diesel kinahanglan nga magpainit sa panahon nga wala’y karga nga operasyon, ug dayon gamiton sa pagkarga kung ang temperatura sa coolant moabot sa 60 ℃.
2. Husto nga pagpili sa lubricating oil
(1) Hugot nga pilia ang pinakamaayo nga viscosity lubricating oil sumala sa season ug diesel engine performance requirements, ayaw pagpalit ug ubos nga lubricating oil, ug kanunay nga susihon ug ipadayon ang gidaghanon ug kalidad sa lubricating oil.Ang pagpalig-on sa pagmentinar sa "tulo ka mga filter" usa ka importante nga sukod aron mapugngan ang mekanikal nga mga hugaw nga makasulod sa silindro, makunhuran ang pagsul-ob sa silindro, ug mapalugway ang serbisyo sa makina.Ilabi na nga importante sa banika ug hanginon ug balason nga mga dapit.
(2) Hatagi'g pagtagad ang pagsusi sa sealing sulod sa oil cooler.Ang pamaagi sa pag-inspeksyon mao ang pag-obserbar nga wala’y alisngaw sa tubig sa tubo sa bentilasyon sa crankcase.Kung adunay alisngaw sa tubig, kini nagpakita nga adunay tubig sa lana sa makina.Kung kini nga sitwasyon grabe, ang lana sa makina mahimong gatas nga puti.Kung ablihan ang tabon sa balbula, makita ang mga tinulo sa tubig.Kung gitangtang ang makina sa oil filter assembly, nakit-an nga adunay natipon nga tubig sa sulod.Dugang pa, hinungdanon nga susihon kung adunay pagtaas sa lana sa pan sa lana sa panahon sa paggamit, ug kung adunay diesel sa sulod.Kung naa, kinahanglan nga susihon ug i-calibrate ang mga fuel injector.
3. Hupti ang operating temperatura sa diesel nga makina
Ang normal nga operating temperatura sa usa ka diesel engine mao ang 80-90 ℃.Kung ang temperatura ubos kaayo ug ang maayo nga lubrication dili mapadayon, kini makadugang sa pagsul-ob sa cylinder wall.Ang alisngaw sa tubig sa sulod sa silindro mo-condense ngadto sa mga tinulo sa tubig, matunaw ang mga molekula sa acidic nga gas sa tambutso nga gas, makamugna og acidic nga mga substansiya, ug magpahinabog kaagnasan ug pagsul-ob sa bungbong sa silindro.Gipakita sa mga eksperimento nga kung ang temperatura sa dingding sa silindro moubos gikan sa 90 ℃ hangtod sa 50 ℃, ang pagsul-ob sa silindro upat ka beses kaysa sa 90 ℃.Kung ang temperatura taas kaayo, kini makapakunhod sa kalig-on sa silindro ug makapakusog sa pagsul-ob, nga mahimong mosangpot sa sobra nga pagpalapad sa piston ug hinungdan sa mga aksidente sa "pagpalapad sa silindro".Busa, ang temperatura sa tubig sa diesel generator kinahanglan nga magpabilin sa taliwala sa 74 ~ 91 ℃ ug dili molapas sa 93 ℃.Dugang pa, gikinahanglan aron maseguro ang normal nga sirkulasyon sa sistema sa pagpabugnaw.Kung adunay bisan unsang pag-awas sa coolant nga makit-an sa tangke sa pagpalapad, kini kinahanglan nga susihon ug kuhaon sa tukma sa panahon nga paagi.
4. Pagpauswag sa kalidad sa pagmentinar
Panahon sa paggamit, sulbaron dayon ang bisan unsang mga isyu ug ilisan o ayohon ang mga nadaot o deformed nga mga bahin sa bisan unsang oras.Sa pag-instalar sa silindro, gikinahanglan nga higpit nga susihon ug tipunon sumala sa teknikal nga mga kinahanglanon.Sa operasyon sa pag-ilis sa singsing sa warranty, pilia ang piston ring nga adunay angay nga pagkamaunat.Kung ang elasticity gamay ra kaayo, ang gas mosulod sa crankcase ug mohuyop sa lana sa silindro nga bungbong, nga nagdugang sa pagsul-ob sa silindro nga bungbong;Ang sobra nga elasticity direktang makapasamot sa pagsul-ob sa silindro nga bungbong, o makapasamot sa pagsul-ob niini tungod sa kadaot sa oil film sa cylinder wall.
5. Pagpalig-on sa pagmentinar
(1) Estrikto nga sistema sa pagmentinar, pagpauswag sa kalidad sa pagmentinar, ilabina pagpalig-on sa pagmentinar sa “tulo ka mga pagsala”, ug sa samang higayon, pagbuhat ug maayong trabaho sa paghinlo sa hangin, sugnod, ug lubricating oil.Ilabi na ang filter sa hangin kinahanglan nga kanunay nga mamentinar, ang intake duct kinahanglan nga wala’y bisan unsang kadaot, paglimpyo kinahanglan nga buhaton pag-ayo, ug ang asembliya kinahanglan nga himuon nga husto sumala sa mga kinahanglanon nga dili mawala ang mga bahin o pagkuha mga shortcut sa hangin.Sa diha nga ang air resistance filter indicator light sa instrument panel anaa sa panahon sa paggamit, kini nagpakita nga ang filter resistance miabot sa 6kPa, ug ang filter nga elemento kinahanglan nga limpyohan o pulihan dayon.
(2) Pagmenos sa gidaghanon sa bugnaw nga pagsugod sa mga makina sa diesel kutob sa mahimo.
(3) Hupti ang normal nga operating temperatura sa diesel nga makina ug likayan ang dugay nga operasyon ubos sa taas nga temperatura ug bug-at nga mga karga.
(4) Gamita ang lubricating oil nga nakab-ot sa mga kinahanglanon aron maseguro ang maayong lubrication;Hugot nga sundon ang mga pamaagi sa pag-opera aron magamit ang mga set sa generator sa diesel.
(5) Kinahanglan nga masiguro ang hingpit nga kalimpyo sa diesel.Tungod kay ang kalimpyo sa diesel direktang makaapekto sa kinabuhi sa serbisyo sa mga high-pressure fuel pump ug injector, ang mga tiggama nagkinahanglan nga ang diesel nga gigamit putli.Kasagaran, ang diesel kinahanglan nga moagi sa 48 ka oras nga sedimentation sa dili pa magpagasolina.Kung mag-refuel, kinahanglan usab nga hatagan pagtagad ang kalimpyo sa lainlaing mga himan sa pag-refuel.Dugang pa, gikinahanglan nga sundon ang adlaw-adlaw nga buluhaton sa drainage sa oil-water separator.Angayan nga hinumdoman nga bisan kung gigamit ang purified diesel, lisud ang pagsiguro nga kini wala’y tubig.Bisan pa, sa praktikal nga operasyon, daghang mga operator ang kanunay nga wala magtagad niini nga punto, nga nagresulta sa sobra nga pagtipon sa tubig.
Summary:
Kinahanglan nga hinumdoman nga ang katukma ug katukma sa instrumento sa pagsulay kinahanglan nga ipadayon sa panahon sa pagsulay.Ang pagsulay kinahanglan nga himuon sa usa ka limpyo nga palibot aron malikayan ang mga sayup, ug ang lebel sa pagsul-ob kinahanglan hukman base sa aktwal nga mga kondisyon sa aplikasyon aron mahibal-an kung kinahanglan ba ang pag-ayo o pag-ilis.Napamatud-an sa praktis nga basta ang mga lakang nga gihulagway niini nga artikulo hugot nga gisunod, ang sayo nga kadaot sa silindro sa mga diesel generator set mahimong epektibo nga mapugngan, ug ang kinabuhi sa serbisyo sa diesel generator set mahimong epektibo nga mapalugway, sa ingon nagdala og igo nga mga benepisyo sa ekonomiya.
Oras sa pag-post: Mar-14-2024