Abstract: Ang cylinder liner sa usa ka set sa Diesel Generator usa ka pares nga mga pares sa friction nga nagtrabaho sa ilawom sa mga kahimtang sa pagtrabaho sama sa taas nga temperatura, taas nga pagpit-os, pag-ilis sa mga lulan, ug kaisog. Human sa paggamit sa Diesel Generator Set alang sa usa ka yugto sa panahon, mahimong adunay klaro nga pagbuto sa silindro, pagsunog sa lubi nga lubricating, ug dili igo nga gahum, nga hinungdan sa sobrang pagsul-ob sa silindro. Kung ang una nga pagsul-ob nahitabo sa silindro nga liner, mahimo kini makaapekto sa gahum, ekonomiya, ug kinabuhi sa serbisyo sa mga set sa diesel generator. Human sa pagdumala sa panukiduki sa merkado sa kompanya, nakit-an nga ang pipila nga mga tiggamit nagpalit sa mga generator sa diesel nga wala makaabut sa overhaul nga panahon. Bisan pa, daghang mga generator set ang nakasinati sa wala pa damha nga kadaot sa mga bukton sa silindro. Ang panguna nga mga hinungdan alang niini mao nga wala nila higpit nga gisunod ang ilang mga kinahanglanon sa pagpadayon ug pag-ayo, ug wala pamilyar sa mga set sa generator sa generator set. Gigamit gihapon nila kini sumala sa tradisyonal nga sayup ug batasan.
1, pag-analisar sa mga hinungdan nga nakaapekto sa sayo nga pagsul-ob sa mga silindro nga liner
Daghang mga tiggamit ang nakasinati sa wala pa nga pagsul-ob sa mga silindro nga liner sa panahon sa paggamit, ug ang uban nakasinati usab mga isyu sama sa pagbungkag sa silindro ug piston ring breakage. Ang mga hinungdan sa kini nga kadaot mao ang mga musunud:
1. Dili pagsunod sa pagdagan sa mga detalye
Ang mga bag-o o na-overhauled diesel nga generator sa Diesel direkta nga gibutang sa pag-load sa operasyon nga wala hugot nga nagsunod sa mga detalye, nga adunay grabe nga pagsul-ob ug uban pang mga bahin sa cyelder nga generator sa una nga yugto, gipamubu ang kinabuhi sa diesel sa una nga yugto sa kini nga mga bahin. Busa, gikinahanglan nga ang mga bag-o ug natigum nga mga generator sa Diesel kinahanglan nga hugot nga sundon ang mga kinahanglanon alang sa pagdagan ug pag-undang sa pagsulay.
2. walay pagtagad nga pagmentinar
Ang pipila ka mga set sa generator sa diesel kanunay nga nagtrabaho sa abog nga mga palibot, ug ang pipila nga mga operator dili mag-amping sa pag-filter sa hangin, nga nagtugot sa usa ka dako nga bahin sa sealder nga direkta, pag-expact sa pagsul-ob sa cylinder liner , PISTON, ug PISTON singsing. Busa, gikinahanglan nga ang mga personahe sa maintenance kinahanglan nga higpit ug maampingon nga mag-inspeksyon ug magpadayon sa pag-iskandalo sa hangin sa iskedyul aron mapugngan ang wala mabag-o nga hangin sa pagsulod sa silindro. Gawas pa, pagkahuman sa pagpadayon, ang air filter wala ma-install sa husto, nga adunay pipila nga nawala nga mga rubber pad ug pipila nga mga fastening bolts nga wala gihigot, nga miresulta sa sayo nga pagsul-ob sa silindro.
3. Sobra nga Paggamit
Kung ang mga generator sa diesel kanunay nga gipadagan sa ilawom sa sobra nga pagtaas sa lawas, ang pagtaas sa temperatura sa lawas, ang lubi nga lubricating mahimong nipis, ug ang mga kahimtang sa lubrication nagkagrabe. Sa parehas nga oras, tungod sa dako nga suplay sa gasolina sa panahon sa overload operation, ang gasolina dili hingpit nga masunog, ug grabe ang mga deposito sa Carlinder sa silindro, nga nagpadako sa pagsul-ob sa silindro sa silindro, nga gipagrabe ang pagsul-ob sa silindro sa silindro, nga nagpadako sa pagsul-ob sa silindro nga si Liner, Piston, ug Piston Rings. Ilabi na kung ang singsing sa PISTON naigo sa uka, mahimo nga makuha ang silindro nga liner. Busa, ang pagtagad kinahanglan ibayad aron mapugngan ang sobra nga operasyon sa mga generator sa diesel ug pagpadayon sa maayong teknikal nga kahimtang. Dugang pa, adunay daghang mga deposito sa nawong sa tangke sa tubig. Kung wala malimpyohan sa oras, makaapekto kini sa epekto sa pag-disipipikasyon sa kainit ug hinungdan sa usa ka mahait nga pagtaas sa temperatura sa pagtrabaho sa Diesel Generator, nga miresulta sa piston nga nagpabilin sa silindro.
4. Dugay nga paggamit sa No-Load nga Paggamit
Ang dugay nga paggamit sa mga generator sa diesel nga wala'y load mahimo usab nga makapadali sa pagsul-ob sa mga sangkap sa compression system. Panguna kini tungod kay ang makina naglihok sa usa ka ubos nga throttle sa dugay nga panahon, ug ang temperatura sa lawas ubos. Kung ang gasolina gi-injected sa silindro ug nakatagbo sa labi ka bugnaw nga hangin, dili kini hingpit nga masunog, ug gihagpa niini ang film sa lana sa lubi. Sa parehas nga oras, naghimo kini nga corrobechemical corrosion, nga gipakusgan ang mekanikal nga pagsul-ob sa silindro. Busa, ang mga generator sa Diesel dili gitugotan nga mag-usik sa usa ka hataas nga panahon sa ubos nga throttle.
5. Sayup sa Assembly
Ang una nga singsing sa diesel nga generator usa ka singsing nga gipahimutang sa Chrome, ug ang chamfer kinahanglan nga mag-atubang sa itaas sa oras sa pagmentinar ug asembliya. Ang pipila nga mga trabahante sa Maintenance nag-install sa mga singsing sa piston nga nagbalikbalik ug nag-chamfer kanila, nga nakagrabe sa epekto sa lubrication, nga gipagrabe ang pagsul-ob sa silindro nga si liner, piston, ug mga singsing sa piston. Busa, kinahanglan nga mag-amping nga dili i-install ang mga singsing sa piston sa panahon sa pagpadayon.
6. Dili husto nga mga sukdanan sa pagpadayon
(1) Sa panahon sa pagmintinar, hatagi ang kahinlo sa mga bahin, mga himan, ug imong kaugalingon nga mga kamot. Ayaw pagdala abuhon nga mga materyales sama sa mga pagsala sa iron ug lapok sa silindro, nga mahimong hinungdan sa sayong pagsul-ob sa silindro nga liner.
. Tungod niini ang ulo sa piston sa overheat tungod sa dili maayo nga pagpabugnaw, pagpadali sa pagsul-ob sa silindro nga liner ug piston. Sa grabe nga mga kaso, hinungdan usab sa singsing sa piston nga mag-jam ug maguba sa lihok, ug ang singsing nga bangko nga madaot.
7. Dili husto nga mga pamaagi sa pagpadayon
. Dili lamang kini hinungdan sa sayo nga pagsul-ob sa mga kabhang sa oso, apan hinungdan usab sa una nga pagsul-ob sa mga bahin sama sa silindro nga liner. Busa, kinahanglan nga hatagan pagtagad ang kahinlo sa lubricating nga lana ug pun-on ang mga himan. Dugang pa, hinungdanon nga magpadayon ang kalimpyo ug kahinlo sa lugar nga gigamit.
(2) Ang mga injector sa gasolina sa usa ka silindro o ubay-ubay nga mga silindro wala gisusi sa usa ka tukma sa panahon nga paagi, nga miresulta sa pagtulo sa diesel ug pagtunaw sa lubricating oil. Ang mga kawani sa pagdumala wala mag-inspeksyon kanila pag-ayo, ug ang usa ka mas taas nga yugto sa panahon nga hinungdan sa sayo nga pagsul-ob sa silindro nga liner.
8. Pagsul-ob Tungod sa Mga Hinungdan sa Structure
(1) Ang dili maayo nga mga kondisyon sa lubrication moresulta sa grabe nga pagsul-ob sa ibabaw nga bahin sa silindro nga liner. Ang ibabaw nga bahin sa silindro nga si liner naa sa kasikbit nga lawak sa pagkasunog, nga adunay taas nga temperatura ug dili maayo nga mga kondisyon sa lubrication. Lab-as nga hangin sa hangin ug dili mausab nga paghugas sa gasolina ug pag-anam, pagpadako sa pagkadaot sa mga taas nga kondisyon, hinungdan sa silindro nga naa sa usa ka uga nga kahimtang sa friction sa ibabaw nga bahin sa silindro.
(2) Ang ibabaw nga bahin nagdala usa ka daghang pagpit-os, hinungdan nga ang silindro magsul-ob og kusog ug gaan. Ang singsing sa piston hugot nga gipilit batok sa silindro nga dingding sa ilawom sa kaugalingon nga kusog nga kusog ug presyur sa likod. Mas taas ang positibo nga presyur, labi ka lisud kini nga maporma ug magpadayon sa usa ka film sa lana sa lubricating, ug ang mekanikal nga pagsul-ob nga mosul-ob nga gipadako. Atol sa stroke sa trabaho, samtang ang Piston nag-abut, ang positibo nga presyur nga hinay-hinay nga mikunhod, nga miresulta sa labi ka labi ka labi ka taas nga pagsul-ob sa silindro.
(3) Ang mga ligal nga asido ug organikong acid hinungdan sa pagkalisud ug pagtusok sa nawong sa silindro. Pagkahuman sa pagkasunog sa masunog nga sagol sa silindro, ang singaw sa tubig ug acidic nga mga oxides gihimo, nga matunaw sa tubig aron maporma ang mga mineral acid. Dugang pa, ang mga organikong asido nga nahimo sa panahon sa pagkasunog adunay usa ka hinungdan nga epekto sa nawong sa silindro. Ang corrosive nga mga sangkap sa corrosive hinay-hinay nga gisakmit sa mga singsing sa piston sa panahon sa pagkaguba, hinungdan sa pag-usab sa silindro nga liner.
(4) Ang pagsulod sa mekanikal nga mga impurities nagpadako nga magsul-ob sa tunga sa silindro. Abog sa hangin ug mga hugaw sa lubricating oil ang makasulod sa PISTON ug Cylinder Wall, hinungdan sa pagsul-ob sa abrasive. Kung ang abug o mga impurities molihok pag-usab sa piston sa silindro, ang pagsul-ob sa tunga sa silindro gipauswag tungod sa labing taas nga tulin sa paglihok sa tunga nga posisyon sa silindro.
2, pagmentinar sa silindro nga nagsul-ob
1. Mga kinaiya sa sayo nga pagsul-ob ug luha
Ang pagsul-ob nga rate sa cast iron cylinder liner labaw pa sa 0.1mm / kh, ug ang nawong sa silindro nga si liner hugaw, nga adunay mga katingad-an nga pagguyod, mga gasgas, ug luha. Ang bungbong sa silindro adunay masunog nga mga hitabo sama sa asul; Ang mga partikulo sa mga produkto sa pagsul-ob medyo dako.
2. Mga Epekto ug Kinahanglanon sa Cylinder Liner Sold
(1) Epekto: Ang gibag-on sa dingding mikunhod, ang paglibut ug mga sayup sa cylindricity nagdugang. Kung ang pagsul-ob sa silindro nga liner milapas (0.4% ~ 0.8%) D, ang silid sa pagkasunog nawad-an sa pagbugkos ug gahum sa diesel engine nga mikunhod.
.
3. Paagi sa Detection alang sa Pagsul-ob sa Cylinder Liner
Ang pagkakita sa pagsul-ob sa sulud nga lingin nga nawong sa mga liner sa Cylinder sa Diesel Engine mahimong himuon sa mga musunud nga pamaagi:
.
(2) Paagi sa Pag-inspeksyon sa Visual: Paggamit mga hubo nga mata o usa ka mikroskopyo aron direkta nga sundon ang pagsul-ob sa sulud sa sulud sa silindro. Kasagaran, ang mga scale cards o piho nga mga magmamando gigamit aron matabangan sa pag-ila sa kalalim sa pagsul-ob.
.
.
(5) Paagi nga Deteksyon sa Straprenelum
Kung wala'y posisyon nga template alang sa pagsukod ug adunay kakulang sa mga panudlo ug uban pang mga materyales, ang mosunud nga upat nga mga posisyon mahimong itumong alang sa cylinder liner nga nagsul-ob:
① Kung ang piston naa sa kinatas-ang dead center, ang posisyon sa cylinder wall nga katumbas sa una nga singsing sa piston;
② Kung ang piston naa sa tungatunga sa stroke niini, ang posisyon sa cylinder nga paril nga katumbas sa una nga singsing sa piston;
③ Kung ang piston naa sa tungatunga sa stroke niini, ang bungbong sa silindro nga katumbas sa katapusang singsing sa oil scraper.
3, mga lakang aron mapugngan ang sayo nga pagsul-ob ug luha
1. Husto nga pagsugod
Kung nagsugod ang usa ka makina nga diesel nga adunay usa ka bugnaw nga makina, ang ubos nga temperatura, taas nga valcious nga lana, ug ang dili maayo nga fluidity miresulta sa dili igo nga suplay sa lana gikan sa lana sa lana. Sa parehas nga oras, ang lana sa orihinal nga cylinder wall nag-agos sa cylinder dingding pagkahuman sa pagsira, nga miresulta sa dili maayo nga lubi sa pagsugod sa bungbong sa pagsugod sa cylinder. Busa. Kung magsugod sa una nga higayon, ang makina sa diesel kinahanglan nga gipainit sa panahon sa operasyon sa wala'y pagkarga, ug dayon gigamit sa pagkarga sa diha nga ang coolant temperatura moabut sa hapit 60 ℃.
2. Husto nga pagpili sa lubricating nga lana
. Ang pagpalig-on sa pagmintinar sa "tulo nga mga filter" usa ka hinungdanon nga lakang aron mapugngan ang mga mekanikal nga hugaw gikan sa pagsulod sa silindro, pagminus sa silindro nga pagsul-ob, ug ipadako ang kinabuhi sa Serbisyo sa makina. Labi ka hinungdanon sa mga lugar sa kabaryohan ug hangin ug buhangin.
(2) Pagtagad sa pagsusi sa pagbugkos sa sulod sa cool sa lana. Ang pamaagi sa pag-inspeksyon mao ang pag-obserbar nga wala'y singaw sa tubig sa tubo nga bentilasyon sa crankcase. Kung adunay singaw sa tubig, kini nagpaila nga adunay tubig sa lana sa makina. Kung grabe kini nga kahimtang, ang lana sa makina mahimong Milky White. Sa pagbukas sa tabon sa balbula, makita ang mga tinulo sa tubig. Kung gikuha ang linig nga filter sa engine filter, nakit-an nga adunay pagtigum sa tubig sa sulod. Dugang pa, hinungdanon nga susihon kung adunay pagtaas sa lana sa lana sa panahon sa paggamit, ug kung adunay diesel sa sulod. Kung adunay, ang mga injector sa gasolina kinahanglan nga susihon ug ma-calibrate.
3. Hupti ang temperatura sa operating sa diesel engine
Ang normal nga temperatura sa operasyon sa usa ka makina sa diesel 80-90 ℃. Kung ang temperatura ubos kaayo ug maayo nga lubrication dili mapadayon, madugangan kini sa pagsul-ob sa cylinder dingding. Ang singaw sa tubig sa sulod sa silindro mag-agay sa mga tinulo sa tubig, matunaw ang mga molekula sa asido sa gasolina, ug hinungdan sa kaagnayan ug pagsul-ob sa kuta sa silindro. Gipakita sa mga eksperimento nga sa dihang ang temperatura sa cylinder sa cylinder nahulog gikan sa 90 ℃ hangtod 50 ℃, ang pagsul-ob sa silindro upat ka beses sa 90 ℃. Kung ang temperatura taas kaayo, makunhuran ang kusog sa silindro ug pakusgon ang pagsul-ob, nga mahimong mosangput sa sobra nga pagpalapad sa piston ug hinungdan sa "mga aksidente sa silindero. Busa, ang temperatura sa tubig sa Diesel Generator kinahanglan nga ipadayon tali sa 74 ~ 91 ℃ ug dili molapas sa 93 ℃. Dugang pa, gikinahanglan aron masiguro ang naandan nga sirkulasyon sa sistema sa paglamig. Kung ang bisan unsang coolant overflow makita sa tangke sa pagpalapad, kinahanglan kini susihon ug tangtangon sa usa ka tukma sa panahon nga paagi.
4. Pag-ayo sa kalidad sa pagpadayon
Panahon sa paggamit, pag-ayo sa pag-alagad sa bisan unsang mga isyu ug pag-ilis o pag-ayo sa nadaot o mga bahin nga nabag-o sa bisan unsang oras. Kung ang pag-instalar sa silindro, kinahanglan nga higpit nga susihon ug magtapok sumala sa mga kinahanglanon sa teknikal. Sa operasyon nga pag-ilis sa garantiya sa garantiya, pagpili usa ka singsing sa pista nga adunay angay nga pagka-elastosidad. Kung ang pagka-elastiko gamay ra, ang gas mosulod sa crankcase ug ihaw ang lana sa silindro sa bungbong, nga nagdugang ang pagsul-ob sa bungbong sa silindro; Ang sobra nga pagkamaunat-unathan modirekta sa pagsul-ob sa cylinder dingding, o pag-expacbate ang pagsul-ob niini tungod sa kadaot sa pelikula sa lana sa bungbong sa silindro.
5. Paglig-on sa Maintenance
. Ilabi na ang air filter kinahanglan nga kanunay nga magpadayon, ang pag-inom sa pag-inat kinahanglan nga wala'y kadaot, kinahanglan nga himuon nga husto sumala sa mga kinahanglanon o pagkuha sa mga shortcuts alang sa hangin. Kung ang pagsukol sa air filter nga indikasyon sa panel sa instrumento sa panahon sa paggamit, kini nagpaila nga ang pagsala sa filter nakaabot sa 6KPA, ug ang elemento sa filter kinahanglan nga limpyohan o pulihan dayon.
(2) Pagminus sa gidaghanon sa mga bugnaw nga pagsugod sa mga makina sa diesel kutob sa mahimo.
(3) Hupti ang normal nga temperatura sa pag-operate sa diesel engine ug paglikay sa dugay nga operasyon sa ilawom sa taas nga temperatura ug bug-at nga mga lulan.
(4) Paggamit lana nga lubricating nga nagtagbo sa mga kinahanglanon aron masiguro ang maayong lubrication; Hugot nga sundan ang mga pamaagi sa pag-operate aron magamit ang mga set sa generator sa diesel.
(5) Ang hingpit nga kalimpyo sa diesel kinahanglan nga masiguro. Tungod kay ang kahinlo sa diesel direkta nga nakaapekto sa kinabuhi sa serbisyo sa mga high-pressure fuel pumps ug injectors, ang mga tiggama kinahanglan nga limpyohan ang diesel nga limpyo. Kasagaran, ang diesel kinahanglan nga moagi sa 48 oras nga pag-sedimate sa wala pa refueling. Kung ang pag-refueling, pagtagad kinahanglan usab ibayad sa kalimpyo sa lainlaing mga himan sa refueling. Gawas pa, kinahanglan nga sundon ang adlaw-adlaw nga buhat sa kanal sa Separator sa Wil-Water. Kinahanglan nga hinumdoman nga bisan kung ang gihinlo nga diesel gigamit, lisud nga masiguro nga wala kini tubig. Bisan pa, sa praktikal nga operasyon, daghang mga operator ang kanunay nga wala magtagad sa kini nga punto, nga miresulta sa sobra nga pagtigum sa tubig.
Katingbanan:
Kinahanglan nga hinumdoman nga ang katukma ug katukma sa instrumento sa pagsulay kinahanglan mapadayon sa pagsulay. Ang pagsulay kinahanglan nga himuon sa usa ka limpyo nga palibot aron malikayan ang mga sayup, ug ang lebel sa pagsul-ob kinahanglan pagahukman pinasukad sa aktwal nga mga kondisyon sa aplikasyon aron mahibal-an kung gikinahanglan ang pag-ayo o pag-ayo. Ang pagpraktis napamatud-an nga basta ang mga lakang nga gihubit sa kini nga artikulo hugot nga gisundan, ang sayo nga kadaot sa mga set sa diesel mahimo'g epektibo nga mapugngan, sa ingon epektibo nga makapugong sa mga set sa Diesel.
Post Oras: Mar-14-2024