Abstract: Ang mga Diesel Engine mahimong gahum sa output sa operasyon sa panahon sa operasyon. In addition to the combustion chamber and crank connecting rod mechanism that directly convert the thermal energy of fuel into mechanical energy, they must also have corresponding mechanisms and systems to ensure their operation, and these mechanisms and systems are interconnected and coordinated. Ang lainlaing mga lahi ug paggamit sa mga makina sa diesel adunay lainlaing mga mekanismo ug sistema, apan ang ilang mga gimbuhaton sa batakan parehas. The diesel engine is mainly composed of body components and crank connecting rod mechanisms, valve distribution mechanisms and intake and exhaust systems, fuel supply and speed control systems, lubrication systems, cooling systems, starting devices and other mechanisms and systems.
1, komposisyon ug sangkap sa mga makina sa diesel
Ang Diesel Engine usa ka matang sa internal nga pagkasunog sa makina, nga usa ka aparato sa pagkakabig sa enerhiya nga nakabig sa kusog sa kainit nga gipagawas gikan sa kusog nga gasolina. Ang Diesel Engine mao ang gahum nga bahin sa generator set, nga sagad nga gilangkuban sa mekanismo sa pag-apil sa crankshaft ug sistema sa pag-apod-apod sa valve, sistema sa pag-undang, sistema sa paglabla, sistema sa paglabla, ug sistema sa pag-cool.
1. Ang mekanismo sa pagkonekta sa clrankshaft
Aron mabag-o ang nakuha nga enerhiya sa thermal sa kusog nga kusog, kinahanglan nga makompleto kini pinaagi sa usa ka crankshaft nga pagkonektar sa mekanismo sa pag-connecting. This mechanism is mainly composed of components such as pistons, piston pins, connecting rods, crankshafts, and flywheels,. Kung ang gasolina nag-agaw ug pagsunog sa kamigum sa pagsunog, ang pagpalapad sa gas nagmugna sa pressure sa tumoy sa Piston, nga gipadayon ang piston nga magbalik-balik sa usa ka tul-id nga linya. Sa tabang sa pagkonektar sa rod, ang crankshaft nag-rotate sa pagmaneho sa makina nga nagtrabaho (load) aron makahimo trabaho.
2. Grupo sa Lawas
Ang mga sangkap sa lawas nag-una nga naglakip sa silindro nga bloke, silindro nga ulo, ug crankcase. It is the assembly matrix of various mechanical systems in diesel engines, and many parts of it are components of diesel engine crank and connecting rod mechanisms, valve distribution mechanisms and intake and exhaust systems, fuel supply and speed control systems, lubrication systems, and cooling mga sistema. Pananglitan, ang Cylinder Head ug Pison Crown nga mag-uban sa usa ka wanang sa pagsunog sa Chamber, ug daghang mga bahin, ang pag-inom ug pag-ayo sa mga agianan giorganisar usab.
3. Mekanismo sa Pagbalhin sa Valve
Alang sa usa ka aparato nga padayon nga magbag-o sa kusog nga kusog nga kusog, kinahanglan usab nga magamit sa usa ka hugpong sa mga mekanismo sa pag-apod-apod sa hangin aron masiguro ang pag-inom sa lab-as nga hangin.
The valve train is composed of a valve group (intake valve, exhaust valve, valve guide, valve seat, and valve spring, etc.) and a transmission group (tappet, tappet, rocker arm, rocker arm shaft, camshaft, and timing gear , ug uban pa). Ang function sa balbula nga tren mao ang oras nga bukas ug isara ang intake ug pag-ayo sa mga balbula sumala sa pipila ka mga kinahanglanon, gisiguro ang hapsay nga hangin sa cylinder.
4. Sistema sa gasolina
Ang thermal enerhiya kinahanglan maghatag usa ka piho nga kantidad sa gasolina, nga gipadala sa sunud nga pagsagol ug hingpit nga gisagol sa hangin aron makamugna ang kainit. Busa, kinahanglan adunay usa ka sistema sa gasolina.
Ang gimbuhaton sa sistema sa gasolina sa Diesel Engine Supply mao ang pag-inject sa usa ka piho nga kantidad sa diesel sa usa ka lawak sa pagkasunog sa usa ka piho nga presyur sa sulod sa usa ka yugto sa panahon, ug isagol kini sa hangin nga buhaton. Kini nag-una nga naglangkob sa usa ka tangke sa diesel, fuel transfer pump, filter sa gasolina, pump pump sa fuel (high-pressure nga pump sa lana), fuel injector, ug uban pa
5. Sistema sa Pagpabugnaw
Aron makunhuran ang pagkawala sa friction sa mga makina sa diesel ug pagsiguro sa normal nga temperatura sa lainlaing mga sangkap, ang mga diesel nga makina kinahanglan adunay usa ka sistema sa paglamig. Ang sistema sa paglamig kinahanglan maglangkob sa mga sangkap sama sa usa ka pump sa tubig, radiator, thermostat, fan, ug dyaket sa tubig.
6. Sistema sa lubrication
Ang gimbuhaton sa sistema sa lubrication mao ang paghatud sa lubricating nga lana sa lainlaing mga pagbalhin sa mga bahin sa cleesel engine, nga nagpatuyang, nagpahinlo, nagpahutom sa pagsabwag ug pagsabwag, ug pagkuha Gawas ang kainit sa kainit pinaagi sa pagkalibang, sa ingon nga pagsiguro sa normal nga operasyon sa diesel engine. Kini nag-una nga gilangkuban sa usa ka bomba sa lana, filter sa lana, lana radiator, lainlaing mga tudling sa lana.
7. Pagsugod sa sistema
Aron dali nga magsugod ang diesel engine, ang usa ka aparato sa pagsugod gikinahanglan usab aron makontrol ang pagsugod sa diesel engine. Sumala sa lainlaing mga pamaagi sa pagsugod, ang mga sangkap nga nasangkapan sa pagsugod sa aparato sagad nga gisugdan sa mga electric motor o pneumatic motor. Alang sa high-power generator set, ang gipilit nga hangin gigamit sa pagsugod.
2, Ang Binuhatong Buluhaton sa usa ka upat nga stroke diesel engine
Sa proseso sa thermal, ang proseso sa pagpalapad lamang sa working fluid adunay katakus sa pagbuhat sa trabaho, ug kinahanglan namon ang makina nga padayon nga makamugna og mekanikal nga buhat, mao nga kinahanglan namon nga ipadayon ang working fluid fluid. Busa, kinahanglan nga sulayan nga ibalik ang working fluid sa una nga kahimtang sa wala pa matapok. Busa, ang usa ka makina sa diesel kinahanglan nga moagi sa upat nga mga proseso sa thermal: pag-inom, pag-compress, pagpalapad sa dalan niini nga magpadayon sa paglihok sa mekanikal. Busa, ang labaw sa upat nga mga proseso sa thermal gitawag nga usa ka siklo sa pagtrabaho. Kung ang piston sa usa ka makina sa diesel nakompleto ang upat nga mga stroke ug nakompleto ang usa ka siklo sa pagtrabaho, ang makina gitawag nga usa ka upat nga stroke diesel engine.
1. Intake stroke
Ang katuyoan sa istaka sa pag-inom mao ang pagginhawa sa presko nga hangin ug pag-andam alang sa pagkasunog sa gasolina. Aron makab-ot ang pag-inom, usa ka kalainan sa presyur kinahanglan nga maporma tali sa sulod ug sa gawas sa silindro. Busa, sa kini nga stroke, gisira ang walisce valve, gibuksan ang Valve Valve, ug ang piston naglihok gikan sa taas nga patay nga sentro hangtod sa ubos nga sentro sa patay. Ang gidaghanon sa silindro sa ibabaw sa piston anam-anam nga nagpalapad, ug ang presyur mikunhod. Ang gas pressure sa silindro mga 68-93kpa nga mas ubos kaysa pressure sa atmospera. Ubos sa aksyon sa presyur sa atmospera, ang lab-as nga hangin gisuso sa silindro pinaagi sa pag-inom sa balbula. Kung ang piston nakaabot sa ilawom nga patay nga sentro, ang pag-inom sa valve nga nagsira ug natapos ang intake stroke.
2. Pag-compress sa Stroke
Ang katuyoan sa compression stroke mao ang pagdugang sa presyur ug temperatura sa hangin sa sulod sa silindro, paghimo mga kondisyon alang sa pagkasunog sa gasolina. Tungod sa sirado nga pag-inom ug pag-ayo sa mga balbula, ang hangin sa silindro gi-compress, ug ang presyur ug temperatura usab mouswag. Ang lebel sa pag-uswag nagdepende sa ang-ang sa pag-compress, ug lainlaing mga diesel nga mga makina nga adunay gamay nga mga kalainan. Sa pag-abut sa Piston ang labing taas nga patay nga sentro, ang presyur sa hangin sa silindro maabot (3000-5000) KPA ug ang temperatura nakaabot sa temperatura sa kaugalingon nga diesel.
3. Pagpadako sa Stroke
Kung hapit na matapos ang piston, nagsugod ang injector sa gasolina nga gisugdan sa pag-inject diesel sa silindro, isagol kini sa hangin aron maporma ang usa ka masunog nga sagol. Sa kini nga panahon, ang pagpit-os sa sulod sa silindro dali nga mobangon hangtod sa mga 6000-9000kpa, ug ang temperatura moabut ingon ka taas sa (1800-2200) ℃. Ubos sa pagduso sa high-temperatura ug high-pressure gas, ang piston naglihok ngadto sa patay nga sentro ug gipadpad ang crankshaft aron mabuhat, ang pagbuhat sa trabaho. Ingon nga ang pagpalapad sa gas piston manaog, ang presyur niini anam-anam nga mikunhod hangtod gibuksan ang balus sa tambalan.
4. Pag-ayo sa Stroke
4. Pag-ayo sa Stroke
Ang katuyoan sa tambutso nga stroke mao ang pagtangtang sa mga gasolina gikan sa silindro. Human mahuman ang Power Stroke, ang gas sa silindro nahimo nga tambutso sa gasolina, ug ang temperatura niini nahulog sa (800 ~ 900) ~ 392) KPA. Niini nga punto, ang balus nga tambalanbi nagbukas samtang ang Valve sa pag-inte nagpabilin nga sirado, ug ang piston naglihok gikan sa ilawom nga patay nga sentro sa ibabaw nga sentro sa patay. Ubos sa nahabilin nga presyur ug piston nga gisunog sa silindro, ang gasolina gipahawa sa gawas sa silindro. Sa diha nga ang piston nakaabut sa labing taas nga patay nga sentro pag-usab, natapos ang proseso sa tambutso. Pagkahuman sa proseso sa tambutso nahuman na, ang wathot valve nagsira ug ang pag-inom sa balbula gibuksan pag-usab, gisubli ang sunod nga siklo ug padayon nga nagtrabaho sa gawas.
3, Klasipikasyon ug mga kinaiya sa mga makina sa diesel
Ang usa ka makina sa diesel usa ka internal nga kombinasyon sa makina nga gigamit ang diesel ingon gasolina. Ang mga makina sa Diesel nahisakop sa mga makina sa pag-ila sa mga makina, nga kanunay nga gipasabut samtang ang mga makina sa diesel pagkahuman sa ilang panguna nga imbentor, diesel. Kung ang usa ka makina sa diesel nagtrabaho, nagdani kini sa hangin gikan sa silindro ug gi-compress sa usa ka taas nga degree tungod sa paglihok sa piston, nga nakaabut sa taas nga temperatura nga 500-700 ℃. Pagkahuman, ang gasolina gi-spray sa taas nga temperatura nga hangin sa usa ka gabon nga porma, gisagol sa taas nga temperatura nga hangin aron maporma ang usa ka masunog nga sagol, nga awtomatikong mag-agda ug nagdilaab. Ang enerhiya nga gipagawas sa panahon sa pagkasunog naglihok sa ibabaw nga bahin sa Piston, nga nagduso niini ug ibalhin kini sa pag-rotate sa mekanikal nga buhat pinaagi sa pagkonektar sa gunitanan ug crankshaft.
1. Type sa Diesel Engine
(1) Sumala sa siklo sa pagtrabaho, kini mabahin sa upat nga stroke ug duha nga stroke diesel nga makina.
(2) Sumala sa pamaagi sa paglamig, kini mabahin sa mga cooled sa tubig ug mga cooled diesel nga makina.
.
(4) Sumala sa katulin, ang mga makina sa diesel mahimong bahinon sa high-speed (sobra sa 1000 rpm), medium nga tulin (300-1000 rpm), ug low-speed (dili mubu sa 300 rpm).
.
.
(7) Sumala sa gidaghanon sa mga silindro, kini mabahin sa usa ka silindro ug multi cylinder diesel engine.
.
.
.
.
2. Mga Kinaiya sa Mga Kahangturan sa Diesel alang sa Power Henerasyon
Ang mga set sa Genesel Generator gipadagan sa mga makina sa diesel. Kung itandi sa sagad nga kagamitan sa kuryente sama sa mga hormerator sa kuryente sa Thermal, mga generator sa Steam Turbine, mga kinaiya sa nukleyar, ang gamay nga pag-usisa, gamay nga pag-tiil, gamay nga pag-tiil, gamay nga pag-tiil, gamay nga pag-tiil, gamay nga pag-ayo, gamay nga pag-tiil, gamay nga pag-tiil, gamay nga pag-tiil, gamay nga pag-tiil, gamay nga pag-ayo, gamay nga pag-tiil, gamay nga thermal nga pagkaayo, dali nga pagsugod, Flexible Control, Yano nga Mga Pamamaligya sa Operating, Sayon nga Maintenance ug Pag-ayo, Low Comprehensive nga Gasto sa Assembly ug Power Henerasyon, ug sayon nga suplay sa gasolina ug pagtipig. Kadaghanan sa mga makina sa diesel nga gigamit alang sa henerasyon sa kuryente mao ang mga variant sa kinatibuk-ang katuyoan o uban pang katuyoan sa mga makina nga diesel, nga adunay mga musunud nga mga kinaiya:
(1) naayos nga frequency ug katulin
Ang kadaghan sa gahum sa AC gitakda sa 50hz ug 60hz, mao nga ang katulin sa generator set mahimong 1500 ug 1800r / min. Ang China ug kanhing mga nasud nga nag-ubus sa mga nasud nga naggamit sa 1500r / min, samtang ang mga nasud sa Europa ug Amerikano nag-una sa 1800r / min.
(2) lig-on nga boltahe range
Ang Voltage sa Output sa Diesel Generator Sets nga gigamit sa China mao ang 400 / 230V (6.3kv alang sa dagkong mga hugpong sa generator), nga adunay usa ka frequency sa 50Hz ug usa ka gahum nga hinungdan sa COS ф = 0.8.
(3) Ang nagkalainlain nga pagkalainlain sa gahum lapad.
Ang gahum sa mga makina sa diesel nga gigamit alang sa henerasyon sa kuryente mahimong magkalainlain gikan sa 0.5kW hangtod 10000kW. Kasagaran, ang mga makina sa diesel nga adunay gahum sa 12-1500kW gigamit ingon mga mobile power station, mga gigikanan sa gahum, mga gigikanan sa gahum sa emerhensya, o sagad gigamit nga mga gigikanan sa gahum sa emerhensya. Ang mga gitakda o mga estasyon sa kuryente sa dagat sagad nga gigamit ingon mga gigikanan sa kuryente, nga adunay gahum sa gahum sa libu-libong mga kilowatts.
(4) adunay usa ka piho nga reserba sa kuryente.
Ang mga makina sa Diesel alang sa henerasyon sa kuryente sa kasagaran naglihok ubos sa mga kondisyon sa operasyon sa pag-operate nga adunay taas nga rate sa pagkarga. Ang mga gigikanan sa emerhensiya ug backup sa kasagaran gimarkahan sa 12h nga gahum, samtang ang sagad nga gigamit nga mga gigikanan sa kuryente gimarkahan sa Padayon nga Power ug Pag-uswag sa Powers Reserve).
(5) nasangkapan sa usa ka aparato sa pagkontrol sa katulin.
Aron masiguro ang kalig-on sa output nga voltage frequency sa generator set, ang mga aparato sa pagpugong sa high-performance sa kasagaran gi-install. Alang sa managsama nga operasyon sa operasyon ug grid nga konektado nga generator set, ang mga aparato sa pag-adjust sa tulin gi-install.
(6)Kini adunay proteksyon ug mga gimbuhaton sa automation.
Katingbanan:
(7)Tungod sa panguna nga paggamit sa mga makina sa diesel alang sa henerasyon sa kuryente ingon nga backup sa mga gigikanan sa kuryente, mga gigikanan sa mobile, ug mga alternatibong gigikanan sa kuryente, nagkadaghan ang panginahanglan sa merkado. Ang pagtukod sa Grid sa Estado nakakab-ot sa dakong kalampusan, ug ang suplay sa kuryente nakakuha sa nasudnon nga sakup sa nasud. Sa kini nga konteksto, ang aplikasyon sa mga makina sa diesel alang sa henerasyon sa kuryente sa merkado sa China medyo limitado, apan kini labi ka hinungdanon alang sa pag-uswag sa nasudnon nga ekonomiya. Uban sa padayon nga pag-uswag sa teknolohiya sa paghimo, teknolohiya sa pagkontrol sa tabang, teknolohiya sa elektronik, ug teknolohiya nga teknolohiya sa paghimo sa tibuuk kalibutan. Ang mga makina sa Diesel alang sa henerasyon sa kuryente nag-uswag padulong sa pag-usab, taas nga gahum, ubos nga pag-konsumo sa gasolina, ubos nga pagbuga, ubos nga kasaba, ug salabutan. The continuous progress and updates of related technologies have improved the power supply guarantee capability and technical level of diesel engines for power generation, which will greatly promote the continuous enhancement of comprehensive power supply guarantee capabilities in various fields.
https://www.eaglepowerMachine.com/popular-kubota-tpe -water-watered-FiCored-diesel-dies-Foract/
Post Oras: Abr-02-2024